domingo, 20 de agosto de 2017

BASES DEL PROYECTO "Ramal Camelinas"

Impacto ambiental y social para los habitantes de la población de Morelia Michoacán sobre el proyecto "Ramal Camelinas" libramiento sur de la ciudad, que conecta con la Loma de Santa María.

            FILTROS VIEJOS Morelia Michoacán.

Artículo IV párrafo quinto que a letra dice: "Toda persona tiene derecho a un medio ambiente sano para su desarrollo y bienestar. El Estado garantizará el respeto a este derecho. El daño y deterioro ambiental generará responsabilidad para quien lo provoque en términos de lo dispuesto por la ley" (Mexico, Justia, 2017)

“Los filtros viejos de Morelia” así conocidos por la población, localizados en el estado de Morelia Michoacán, han estado al servicio de la comunidad desde tiempos remotos facilitando agua proveniente del “rio chiquito” a través del acueducto, estableciendo actividades agrícolas, ganaderas, producción de celulosa y maderera; Zona que debido a la gran explotación “en el año 1936 se decreta a nivel federal como área protegida emitida por Lázaro Cárdenas, posteriormente se establece a nivel estatal la declaración de preservación ecológica para la zona en 1984 por Cuauhtémoc Cárdenas” (Avila Garcia & Campos Cabral, 2010).  Nos remontáremos principalmente a la “época de 1960, año en el que la ciudad tiene una mayor urbanización extendiéndose a las zonas ejidales “ (Sepulveda & Urquijo, 2017)  De forma que debido al crecimiento de la poblacional fue extendiéndose la ciudad, creciendo la mancha urbana y convirtiendo así a los “filtros viejos” como uno de los principales pulmones de la ciudad. Sin embargo el 31 de diciembre de 2009 Leonel Godoy la decreta como área natural de la loma de santa maría y depresiones aledañas, por el cual estableció nuevos límites reduciendo su tamaño un 30% pasando de 232.8 hectáreas a 170.5.
A tiempos actuales nos enfrentamos  a la casi inminente conclusión del mencionado proyecto, pese a los estudios realizados por investigadores de la UNAM y UMSNH  demostrando la poca factibilidad de la obra, los grandes riesgos y costos, atentando contra patrimonio natural, cultural e histórico de los Michoacanos y aunque se presentó junto con el documento “Memorias de foro de análisis sobre la loma de Santa María” una solución más factible para la mejorar la fluidez del tráfico, contemplando el “uso de la avenida Solórzano, garantizando la movilidad de la población que habita en comunidades rurales, residenciales y colonias populares, reduciendo el costo económico, evitando la destrucción del área natural y reduciendo riesgos geológicos para la población” (Avila Garcia & Campos Cabral, 2010) Las autoridades y órganos gubernamentales parecen hacer caso omiso del gran riesgo que representa continuar con la construcción del túnel.
  
Filtros Viejos ubicación satelital
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE PRESERVAR LOS FILTROS VIEJOS DE MORELIA?

Basándonos principalmente  en el documento “Memorias de foro de análisis sobre la loma de Santa María” resaltare algunos de los puntos que me parecieron más relevantes como lo son:

1.- Esta área “es la encargada de fijar el 7.1 toneladas de CO2 al año” (Avila Garcia & Campos Cabral, 2010), que  como bien se sabe, en el momento de que las plantas realizan el secuestro de carbono, utilizado para la fotosíntesis, disminuyen la concentración de CO2 en el aire, contribuyendo así a menguar el calentamiento global, de forma que la flora, biomasa y suelo  de esta área contiene 92 toneladas de carbono, permitiendo que la ciudad mantenga su clima templado. Lo que significaría que “con la tala de árboles y la quema de material vegetal que se aplican en los procesos de conversión de bosques,  liberan el carbono acumulado en las plantas, lo que unido a una tasa de deforestación alta y a las escasas medidas de reforestación aplicadas altera el balance entre emisión y captación. De esa manera la concentración de CO2 en la atmósfera va aumentando.” (Carvajal, Mota, Alcaraz, Iglesias, & Ballesta, 2014)

2.-ENDEMISMOS  DE LA ZONA NOM 059  la cual establece la Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo.  En las cuales se contempla a las ardillas zorras ajolote abunda el cedro, la huizachera encino eucaliptos entre las especies de fauna y flora protegidas destacan, Melanerpes formicivorus(Carpintero bellotero), Buteo jamaicensis (Águila), Bubo virginianus (Búho Real) Hirundo rustica (Golondrina), Tito alba(Lechuza), Colaptes cafer (Carpintero alirrojo), Empidonasx sp, Ptiligonys cinereus (Capulinero gris), Falcon sparverius (Halcón cernícalo), Pyrocephalus rubinus (Mosquero cardenalito), Carpodactus mexicanus (Pájaro carpodaco) y Paser domesticus(Pájaro nixtalmalero Tilia mexicana (Sirimo) que se encuentra en peligro de extinción, Erythrina coralloides (Colorín) se encuentra amenazada. Las ranas Montezumae, Kinosternum integrum, Sceloporus grammicus y Crotalus polystictus se encuentran en la categoría de protección especial. En el grupo de las aves el Melanerpes formicivorus y Buteo jamaicensis se encuentran en la categoría de protección especial, el Bubo virginianus se encuentra amenazado. Asimismo, su vegetación proporciona servicios a la población de la ciudad de Morelia, como la recarga de los mantos acuíferos, el abastecimiento de manantiales como el de San Miguel; la retención del suelo y el control de inundaciones. De acuerdo con estudios realizado por el Centro de Investigaciones en Geografía Ambiental, de la Universidad Autónoma de México, los estados con mayor diversidad biológica son aquellos situados dentro de la zona de transición de las regiones biogeográficas, como es el caso de Michoacán, en la Loma de Santa María, ya que comparte las características geográficas y climáticas de la zona de confluencia, por lo que se registra que existe biodiversidad nacional, por tal motivo consideramos que es de suma importancia preservarla, ya que se ha visto reducida debido a los asentamiento y expansión de la mancha urbana; siendo esta zona un pulmón para el Estado de Michoacán. La biota nativa de este lugar no solo es un muestrario de especies, sino que son parte de un sistema ecológico, complejo y funcional, regulado por relaciones interespecificas y por la relación biota- medio físico.



CEDRO ROJO ESPECIE PROTEGIDA BAJO REGIMEN ESPECIAL
De las 360 especie ubicadas en esta zona, las principales familias taxonómicas corresponden a herbáceas e insectos polinizadores (Avila Garcia & Campos Cabral, 2010). Considerando que el estado de Michoacán es un estado con producción agrícola “que según los datos del SIAP, arrojan que el municipio de Tancítaro, Peribán, Tacámbaro, Salvador Escalante, Ario de Rosales y Uruapan, tienen una aportación importante con un valor de la producción superior a los 10 mil millones de pesos y en la aportación del municipio de Los Reyes cuyo valor de la producción de dos mil millones de pesos” (SAGARPA, 2013) Convendría proteger áreas como esta donde abundan insectos que favorecen a producción de la agricultura. Pues como se ha demostrado con diversos estudios es “la importancia de los polinizadores, básica tanto a nivel de biodiversidad como de la sostenibilidad de la actividad agraria. Que se puede y se debe potenciar la presencia de polinizadores con acciones sencillas, bien planificadas a nivel agronómico. Demostrando que en los terrenos agrícolas, si no se actúa correctamente, se va poco a poco hacia la degradación a todos los niveles, pero si sabemos lo que queremos y actuamos de forma activa podemos cultivar la biodiversidad” (TRAXCO SA., 2010).


                                                  (INEGI, 2004)  Mapa que muestra la Agricultura Michoacán.



(INEGI, 2004) Mapas extraídos de la página del INEGI fundamentan la producción del estado inminentemente agrónomo
3.- A través de la zona de impacto cruza la cuenca del “Rio chiquito” que ha proveído de agua a los pobladores desde los orígenes de la ciudad de Morelia, así como también tiene la función de recargar cuerpos hidrológicos, como lo son el lago de Cuitzeo, ubicado en los límites de Michoacán y el estado de Guanajuato, en el que actualmente también se encuentra con grandes problemas ambientales que “De acuerdo con el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático –INECC–, el lago de Cuitzeo ha enfrentado una “alteración extrema”, pues se ha reducido su extensión, aumentado los niveles de salinidad, así como la proliferación de malezas acuáticas (ecoosfera, 2017) aunada a la mala regulación en el usos de agua, destacando la construcción de bloqueos en los lagos que desembocan en Cuitzeo y como consecuencia de la división del lago con la creación de la autopista, mas factores externos, trajo consigo el resultado inminente de la seca casi total del cuerpo de agua, sin embargo el gobierno busca revertir la situación preocupante del lago, lo que nos lleva a concluir la importancia de la preservación del “rio chiquito” no solo por encontrarse en el área natural de los filtros y tener un papel fundamental para la flora y fauna de sus al rededores, sino que también contribuye a darle solución y revertir el proceso de extinción del lago de Cuitzeo.
4.-  “Un 40% de la flora del cuenca del rio chiquito corresponde a climas tropicales y subtropicales, 20% climas templados y el 35% son cosmopolitas, el total de especies existentes en la cuenca del rio chiquito equivale a 3.5 de las plantas vasculares para todo el país aunque esta zona es relativamente pequeña” (Avila Garcia & Campos Cabral, 2010) 
Las plantas vasculares aparte de fijar CO2  se caracterizan por establecerse dentro de la cadena alimenticia como alimento para animales, además de favorecer a la polinización, sirven para fijar humedad de forma que cuando es época de escasez de agua la liberan.
 FACTORES PARA NO CONCLUIR LA OBRA
1.- “Al culminar dicha obra la degradación ecosistemita será irreversible; La principal degradación de los bosques en México se debe a la fragmentación. En el caso concreto de la Loma de Santa María no solo fragmenta si no representa el inicio de la urbanización, que influyen en la pérdida neta de disponibilidad del habitad para muchas especies y por lo tanto en el tamaño de la población de las mismas, en las alteraciones principales se encuentra el aumento de temperatura del borde, perdida de polinización, introducción de especies” (Avila Garcia & Campos Cabral, 2010). “También se producen cambios microclimaticos, es decir que se ve una variación de temperatura del exterior hacia el interior de la isla formada por la fragmentación, lo que trae como consecuencia disminución de número de especies y cambios en la composición y  como se mencionaba también tiene fuerte repercusión en los polinizadores, facilitando la entrada a otros, reduciendo la eficiencia en la polinización y finalmente en la producción de semillas en las plantas.
Otro factor importante es “la reducción de humedad en el suelo debido al efecto borde que se genera en la fragmentación de bosques  aletargando el proceso de descomposición de la materia, debido a  que la actividad microbiana va en descenso” (Bustamante & Grez, 1995).
2.- “La Sociedad Geológica Mexicana, con diversos estudios realizados en la zona,  afirman que la construcción de la carretera en Loma de Santa María, resulta un problema de alto riesgo, pues la misma se encuentra ubicada en una zona con actividad sísmica histórica, donde existe una falla denominada La paloma, lo que representa un riesgo latente para los asentamientos humanos; aunado a los problemas de inundaciones que por ubicación sufre la zona, ya que se debe tomar en cuenta que la Ciudad de Morelia está ubicada en un Valle, por lo tanto los escurrimientos de agua tienden siempre a ser en esta dirección , sin embargo, la cobertura y protección que brinda la Loma de Santa María, evita la erosión y sedimentación del rio, permitiendo que el cauce mantenga una profundidad adecuada y no ocurran desbordamientos hacia las zonas ya habitadas” (Parlamentaria, 2014)
2.- La presencia y fallas tectónicas ubicadas en el sitio donde se lleva a cabo la obra en la zona sur de Morelia, Michoacán en la colonia Ocolusen  localizada entre el cerro de Punhuato y La paloma. “En las que desde 1984 se estudiaron trece fallas geológicas que atraviesan la zona urbana en Morelia, las cuales provocan hundimiento hasta seis centímetros al año debido a la sobreexplotación de los mantos acuíferos, otras incluso representan un riesgo sísmico, señalaron investigadores. Funcionarios por su parte confirmaron que éstas aún representan riesgos para la población.
Las fallas geológicas ubicadas en zonas habitadas de la capital michoacana son: Central Camionera (ubicada sobre la Avenida Héroes de Nocupétaro), La Colina, Chapultepec Sur, El Realito, Torremolinos, Cerritos, Cointzio, La Soledad, Cuautla, La Paloma y el Cerro del Punhuato. El investigador señaló que en todas ellas se han observado fenómenos de hundimiento que en promedio van de los cuatro hasta los seis centímetros anuales. Estas tasas, subrayó Garduño Monroy, `no son estimadas sino verificadas vía satélite y GPS`. El crecimiento de la mancha urbana descontrolada y sin considerar puntos de vista geocientíficos, es el motivo de que estos fenómenos naturales sean ahora un problema en la ciudad. “El desarrollo urbano de Morelia no lo veo como tal, sino como una voracidad de construir y ganar “.., la urbanización debe tener un punto de vista muy serio, señaló el científico, quien rememoró que desde 1987 se advirtió de la existencia de fallas al suroeste y después se edificaron las colonias en esa zona como la López Mateos y Manantiales. De esta misma situación se deriva el cuidado que debe haber a los llamados bosques de agua (es decir zonas colectoras del vital líquido al subsuelo) como lo son la zona sur de Morelia, el Cerro del Águila y el Quinceo, que alimentan diferentes mantos acuíferos, y además aportan a la estabilidad de estas fallas.
Por otra parte, el investigador advierte que existen fallas geológicas sísmicamente activas, la principal de ellas es la de la zona conocida como La Paloma, en el área de la Loma de Santa María, que tiene inestabilidad de ladera y eventos sísmicos considerables, y recientemente se presentaron también hundimientos en ésta. Desde la zona de los cenadores hasta la salida a Mil Cumbres hay fuertes problemas de inestabilidad. Apuntó que en ésta ha habido eventos sísmicos de alta magnitud, en la época de los pirindas. Hemos encontrado indicios de suelos con cerámica de los pirindas desplazados por movimientos que tuvieron una magnitud de seis grados, la diferencia con otros fenómenos sismológicos es que la energía se nos va a liberar aquí abajo, no va a venir amortiguándose a lo largo del camino de la Costa a Morelia, sino que la vamos a recibir aquí. El investigador enfatizó que en la falla La Paloma, un evento sísmico de alta magnitud puede provocar con facilidad hundimientos de uno hasta dos metros. Recalcó también que existe toda una evolución de estudios, pero que curiosamente no queremos dar el reconocimiento de que es un peligro latente, además enfatizó la naturaleza impredecible de los fenómenos que afectan las fallas, “si nos preguntan cuándo se van a mover, pues no lo sabemos, si así fuera ya me habría ganado el Premio Nobel. Nuestro papel es decir que hay una zona de peligro y hay que respetarla”. A pregunta expresa sobre las colonias que tienen ya afectaciones o están en riesgo por estos fenómenos geológicos, el investigador refirió un amplio segmento al contestar: “Son muchísimas”, entre las principales está Torremolinos, Torreón Nuevo, Obrera, Chapultepec Sur, Molino de Parras, La Soledad, Ampliación La Soledad, Guadalupe, La Colina, Adolfo López Mateos, El Realito, Ocolusen, La Floresta, La Loma, Bosques Camelinas y las inmediaciones de Héroes de Nocupétaro.”  (Castro, 2014)  Estas últimas tres  resaltadas colindantes con la colonia Ocolusen. “De la misma forma el Dr. Victor Hugo Garduño  confirma que la zona de ocolusen pertenece a una zona activa con sismos de hasta 7º. El investigador Victor Manuel Hernandez argumenta por otra parte que de  culminar la obra también el gobierno tendría que dar estabilidad a los taludes de la Loma de Santa Maria así como a las laderas, lo cual significaría una gran inversión económica para el estado y que aunque esta se realizara sería difícil que no llegaran a ocurrir desastres naturales en esta zona, debido a que hay muestras de deslizamientos anteriores “ lo que indica que es muy probable que vuelvan a ocurrir” (Avila Garcia & Campos Cabral, 2010)
3.- “A través de los estudios de interferometria realizados durante 2004 y 2007 la zona de las fallas de La Paloma presentan hundimientos y/o desplazamientos verticales y horizontales con evidencias concretas” (Avila Garcia & Campos Cabral, 2010)
ARGUMENTACION LEGAL
Con base en las diferentes fuentes documentales aquí mostradas, sustentados y respaldados por investigadores de renombre, con fundamento en los siguientes artículos, expongo las  violaciones latentes originadas con la construcción “Libramiento Sur, Ramal Camelinas” contra la Loma de Santa María, Cuenca del Rio chiquito y afectaciones directas que se hace a la población de la entidad de Morelia Michoacán.
“CONSTITUCION POLITICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS”.
1.- Con fundamento en el Artículo 4 Constitucional  párrafo quinto que a letra dice: "Toda persona tiene derecho a un medio ambiente sano para su desarrollo y bienestar. El Estado garantizará el respeto a este derecho. El daño y deterioro ambiental generará responsabilidad para quien lo provoque en términos de lo dispuesto por la ley" (Mexico, Justia, 2017)  Ya que con base en las pruebas presentadas y mostrada ante diferentes órganos de gobierno queda más que comprobado que no se está respetando el derecho de los ciudadanos a un medios ambiente sano, debido al deterioro ambiental que esta obra representa, acarreando como consecuencia la baja en la calidad del aire, alteraciones climáticas, inundaciones mayores para la zona sur de la ciudad como reacción de la eliminación de la principal zona de captación fluvial.
“LEY GENERAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS”
2.- Articulo 1 fracción II establece: “Fijar las normas básicas para planear y regular el ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población” (CONANP, 1993); En el que en el artículo 2 fracción V establece como conceptos de conservación la acción tendente a mantener el equilibrio ecológico y preservar el buen estado de la infraestructura, equipamiento, vivienda y servicios urbanos de los centros de población, incluyendo sus valores históricos y culturales” (CONANP, 1993). Articulo 3 “El ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y el desarrollo urbano de los centros de población, tenderá a mejorar el nivel y calidad de vida de la población urbana y rural, contempladas en XIX apartados.  En las que nos centraremos en la fracción XII, XIII Y XIV que a letra dicen:
Fracción XII. La prevención, control y atención de riesgos y contingencias ambientales y urbanos en los centros de población; XIII. La conservación y mejoramiento del ambiente en los asentamientos humanos; XIV. La preservación del patrimonio cultural de los centros de población” (CONANP, 1993);  Artículo 13º  fundamenta que el programa nacional de desarrollo urbano, en su carácter sectorial, se sujetará a las previsiones del Plan Nacional de Desarrollo, que contendrán un serie de características centrándonos en la  fracción V que establece el favorecimiento de: “Las orientaciones para el desarrollo sustentable de las regiones del país, en función de sus recursos naturales, de sus actividades productivas y del equilibrio entre los asentamientos humanos y sus condiciones ambientales” (CONANP, 1993). Que como se encuentra establecido en dicha ley  en los antes mencionados artículos, la obligación del gobierno será velar por los intereses de los ciudadanos realizando obras que no atenten contra la preservación del medio ambiente, equilibrio ecológico, conservación de los valores históricos, culturales, desarrollo sustentable, equilibrio entre los asentamientos humanos y condiciones ambientales, así como prevención, control y atención de riesgos y contingencias ambientales  y debido a que en el área de la Loma de Santa María, cuenca del Rio Chiquito y Filtros Viejos albergan aproximadamente 360 especies, entre las cuales se encuentran flora y fauna endémica de la zona, insectos polinizadores y algunas especies es peligro de extinción, en la que la ley demanda la protección de las mismas, así como favorecer los espacios y condiciones para su preservación, como también se aborda en dicha fracción la conservación de sitios con valor histórico y cultural, elementos con los que también cuenta los Filtros Viejos con construcciones y monumentos que datan desde la fundación de la ciudad  como lo es el acueducto de la antes ciudad de Valladolid; Y referente al artículo 3 fracción XII que trata sobre prevención, atención y control de riesgos, sustentado en que la obra se construye en área de actividad sísmica latente en el que se ha registrado anualmente hundimientos de hasta seis centímetros, anteriores deslaves naturales y ahora actualmente eventos menores producto de la obra como “cuarteaduras en casas, deslaves de tierra que obstruyen calles y amenaza de desprendimiento de enormes rocas. Además del derrumbe, en la construcción del puente elevado del ramal camelinas” (Super User, 2017)  y basándonos en los estudios de investigadores que afirman que aun cuando se invirtiera un capital mayor por parte de órganos del estado sería imposible brindar estabilidad a la obra, se sustenta en los preceptos legales referidos que la continuación de la obra contravendría la norma, incurriendo en violación de la misma e incumpliendo los derechos que a los ciudadanos competen.
4.- el ARTICULO 16 de la misma ley establece;  “La legislación estatal de desarrollo urbano determinará la forma y procedimientos para que los sectores social y privado participen en la formulación, modificación, evaluación y vigilancia de los planes o programas de desarrollo urbano. En la aprobación y modificación de los planes o programas se deberá contemplar el siguiente procedimiento:
I.- La autoridad estatal o municipal competente dará aviso público del inicio del proceso de planeación y formulará el proyecto de plan o programa de desarrollo urbano o sus modificaciones, difundiéndolo ampliamente;
 II.- Se establecerá un plazo y un calendario de audiencias públicas para que los interesados presenten por escrito a las autoridades competentes, los planteamientos que consideren respecto del proyecto del plan o programa de desarrollo urbano o de sus modificaciones;
III.- Las respuestas a los planteamientos improcedentes y las modificaciones del proyecto deberán fundamentarse y estarán a consulta de los interesados en las oficinas de la autoridad estatal o municipal correspondiente, durante el plazo que establezca la legislación estatal, previamente a la aprobación del plan o programa de desarrollo urbano o de sus modificaciones, y
 IV.- Cumplidas las formalidades para su aprobación, el plan o programa respectivo o sus modificaciones serán publicados en el órgano de difusión oficial del gobierno del estado y en los periódicos de mayor circulación de la entidad federativa o municipio correspondiente y, en su caso, en los bandos municipales”. (CONANP, 1993)
Como se presenta en este artículo 16º la obligación del gobierno será escuchar la opinión de la ciudadanía así como dar una respuesta satisfactoria y argumentada para la continuación de la obra en cuestión que se ha de realizar, sin embargo para el caso concreto de la obra del “Libramiento Sur Ramal Camelinas” pese al descontento de la población, argumentación científica, planteamiento de una vialidad distinta en la que no pusiera en riesgo el área natural, así como que fuera en una área más segura con una menor inversión económica, las autoridades parecen hacer caso omiso, además de no presentar sustentos en los que se exponga el porqué de continuar la obra. 
5.- ARTÍCULO 19.- “Los planes o programas de desarrollo urbano deberán considerar los criterios generales de regulación ecológica de los asentamientos humanos establecidos en los artículos 23 a 27 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y en las normas oficiales mexicanas en materia ecológica”. (CONANP, 1993)
6.- ARTICULO 30.- La fundación de centros de población deberá realizarse en tierras susceptibles para el aprovechamiento urbano, evaluando su impacto ambiental y respetando primordialmente las áreas naturales protegidas, el patrón de asentamiento humano rural y las comunidades indígenas. Con respecto a este articulo y la relación que guarda con la Loma de Santa María consiste básicamente en remontar a los antecedentes ya mencionados de esta área decretada como área natural protegida a nivel federal y que para  “el 31 de diciembre de 2009, el gobernador, Leonel Godoy Rangel, creó un nuevo decreto de zona de restauración y protección ambiental para la Loma de Santa María, que abroga el de área natural protegida de 1993, permitiendo el cambio de uso de suelo del área para fines comerciales en la zona y atentando contra el principio de progresividad, restando el número de hectáreas protegidas pasando de 232.8 hectáreas a 170.5 hectáreas” (Parlamentaria, 2014).
LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLOGICO Y LA PROTECCION AL AMBIENTE
7.- Articulo 1 fracción  I.- “Garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente sano para su desarrollo, salud y bienestar” (Union, 1998)
8.- ARTÍCULO 21 como se estipula en su fracción II el gobierno “tendrá la obligación de Fomentar la incorporación de información confiable y suficiente sobre las consecuencias, beneficios y costos ambientales al sistema de precios de la economía” (Union, 1998). Cosa que respecto a la construcción del área de Santa María no se ha realizado, por el contrario se ha obstaculizado el acceso a la información  a los ciudadanos especialmente al Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma y colonos circundantes de la obra.

La Federación, los Estados y el Distrito Federal, en el ámbito de sus respectivas competencias, diseñarán, desarrollarán y aplicarán instrumentos económicos que incentiven el cumplimiento de los objetivos de la política ambiental, y mediante los cuales se buscará:
 I.- Promover un cambio en la conducta de las personas que realicen actividades industriales, comerciales y de servicios, de tal manera que sus intereses sean compatibles con los intereses colectivos de protección ambiental y de desarrollo sustentable;
II.- Fomentar la incorporación de información confiable y suficiente sobre las consecuencias, beneficios y costos ambientales al sistema de precios de la economía
Es decir lo que se busca con frenar esta obra es preservar el área natural compuestos por flora, fauna, cuenca y monumentos históricos que la conforman, fomentando la autoprotección de los ciudadanos; “promoviendo el fortalecimiento de las normas existentes en materia de asentamientos humanos en zonas de riesgo, para prevenir la ocurrencia de daños tanto humanos como materiales evitables” como bien se establece En el Plan Nacional de Desarrollo. Ya que como bien se sabe “cada uno de los elementos contenidos en la fauna, la flora, el mundo mineral, las características del suelo de un lugar, climáticas de una zona, y la correlación que tengan todas estas circunstancias entre sí, hacen a un ecosistema distinto de otro”  (Martínez, 2010). Por lo cual para el bienestar de la sociedad es fundamental la protección de áreas que hacen posible que la calidad de nuestra vida sea mejor,  ya que  debemos de aclarar que no se está en contra de la urbanización, si no que se opone a la urbanización mal planificada. Porque es claro que requerimos de “crecimiento de actividades como la minería, pesca, comercio, industria, construcción, transporte, agricultura y ganaderia; No sólo como respuesta a un deseo de progreso sino al imperativo de satisfacer las necesidades de una población humana” (Westreicher, 2004) pero el objetivo es que estas actividades sean sustentables para coexistir.
PLANTEAMIENTO DE SOLUCION DE VIALIDAD: Emplear el uso de la avenida Solórzano garantizando la movilidad de la población que habita en comunidades rurales, residenciales y colonias populares reduciendo el costo económico, evitando también la destrucción del área natural y reduciendo riesgos geológicos para la población.






sábado, 19 de agosto de 2017

Entrevista

ENTREVISTA.

EL principal objetivo era hablar con órganos de gobierno o secretarias que influyeran directamente en el problema, pero debido a la tensión que rodea el tema, fue imposible obtener información de su parte, manteniéndose herméticos en algunos casos y en otros por cuestiones de agenda no pudieron atenderme de forma que las entrevistas las plante con personas que tuvieran conocimientos al respecto de la influencia social, ambiental del proyecto, o que estuvieran en contacto directo con la zona de la obra.

OBJETIVO QUE BUSCAMOS :
Conocer cuál es la postura de alguno de los ciudadanos, que estén familiarizados con la obra del Ramal Camelinas.

GUION DE ENTREVISTA
¿Cuál es su nombre?
¿Cuantos años tiene?
¿Ocupación?
¿Conoce sobre la Obra Ramal Camelinas, que conecta Ocolusen con Altozano?

¿Que opina al respecto?


ENTREVISTADOS:

NOMBRE: Ernesto Nuñez Aguilar
EDAD: 38 Años
OCUPACIÓN: Diputado local.
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Si lo conozco
¿QUE OPINA AL RESPECTO? Que es necesario para el desarrollo de la ciudad, pero que ocupa ser muy supervisado para ver que se esté haciendo de manera correcta.


NOMBRE: Rigoberto Ulices Lombera Gonzalez
EDAD: 29
OCUPACIÓN: Maestro en Gerencia Publica
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Si
¿QUE OPINA AL RESPECTO? Pienso que esta muy desgastado el proyecto, pues en prensa y radio lo han desacreditado, al igual hay vecinos que se quejan de las explosiones.

NOMBRE: Ricardo Leyva Morales
EDAD: 26 años
OCUPACIÓN:técnico de laboratorio de investigación en la UNAM
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Si
¿QUE OPINA AL RESPECTO? Pienso que es una obra necesaria debido al gran crecimiento de la ciudad y los problemas de congestionamiento que se han incrementado. El acceso es necesario a la zona sur de la ciudad. Pero es una obra polémica debido a los inconvenientes que han existido por el impacto ambiental que genera y que no ha sido tomado en cuenta ni con un programa de restauración apropiado para la zona afectada.
NOMBRE: Mario A. Sosa Toche
EDAD: 22 años
OCUPACIÓN:Estudiante de la Facultad de Biología UMSNH,
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Por supuesto
¿QUE OPINA AL RESPECTO?
esa obra por mucho tiempo estuvo detenido porque la zona estaba en una categoría de protección que impedía cualquier construcción, luego "a la mala" se bajó de categoría de protección por medios no tan honestos, y luego apelando a supuestas necesidades de hacer la conexión con Altozano, ignoraron las recomendaciones de profesionales. Así iniciando la construcción en una zona que servía como amortiguador ecológico de la ciudad de Morelia, además de crear una división del paisaje que reducen la biodiversidad. Una vez más queda claro que quién manda en la ciudad no es el Gobierno sino los empresarios, al rato cuando haya una crisis ambiental van ahora sí a querer una solución rápida y barata. Aún así la construcción de esta obra si de ser necesaria pudo haber sido construcción con un poco de responsabilidad afectando lo menos posible el ecosistema, pero ahí nos tocará pagar a nosotros y las futuras generaciones el fruto de su avaricia. Como profesionales siempre estaremos en disposición de involucrarnos con los proyectos de la ciudad, solo esperamos que la próxima vez nos escuchen

NOMBRE: Yahir Israel Rocha Chavez
EDAD: 22 Años
OCUPACIÓN: Estudiante de Arquitectura de la UMSNH
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Si
¿QUE OPINA AL RESPECTO? En mi opinión la construcción de este puente que conecta de ocolusen a altozano tiene cosas buenas pero más malas.

COSAS BUENAS:
En cuestión vial es una buena opción ya que solo hay un acceso a altozano, en ciertas horas se vuelve un caos impidiendo el paso por la acumulación de autos, con un nuevo acceso abría un mejor flujo de circulación acortando la distancia.
COSAS MALAS:
- se afecta o mejor dicho se destruye una zona de área verde con el flujo del los automóviles habrá mucha contaminación en esta zona de área verde cada vez deteriorando. De echo ya se le hizo un gran daño
- afecta a todas las especies que habitan en ella les quitan si hogar de cierta forma. Esos son problemas ecológicos
- afectan con la construcción a una escuela secundaria federal, debilitan la estructura de la escuela pudiendo ocasionar a adolescentes accidentes.
- provoca que haya mucho flujo vehicular puede ocasionar accidentes como atropellar a algún estudiante ya que es una zona que tiene varias escuela.
Como conclusión en mi punto de vista hay más puntos negativos con esta construcción.



NOMBRE: Rodrigo Tirado Lopez
EDAD: 23 Años
OCUPACIÓN: Estudiante de Ciencias Ambientales de la UNAM
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Si
¿QUE OPINA AL RESPECTO? Que es una vialidad que facilitaría el acceso a otras zonas de la ciudad pero que conlleva varios conflictos de intereses económicos y riesgo geo-morfológico. Ademas de ser un conflicto social.

NOMBRE: Abraham Brito Rangel
EDAD: 26 años
OCUPACIÓN: Oficial Administrativo del Poder Judicial de la Federación.
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Si vivo a 5 cuadras
¿QUE OPINA AL RESPECTO? Esta bien porque lleva mas rapido a altozano, pero si afecta el ecosistema de los filtros

NOMBRE: Ivan Martinez Tejeda
EDAD: 21 años
OCUPACIÓN: Estudiante de Derecho de la UMSNH
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Si transito diariamente por la zona
¿QUE OPINA AL RESPECTO? Creo que es muy útil por el trafico aunque la constructora que lo hizo no me inspira confianza y he escuchado que esa obra podría tener consecuencias ecológicas.


NOMBRE: Arturo Rayas Guia
EDAD: 20 años
OCUPACIÓN: Estudiante de Veterinaria de la UMSNH
¿CONOCE SOBRE LA OBRA RAMAL CAMELINAS, QUE CONECTA OCOLUSEN CON ALTOZANO? Si vivo en Santa Maria
¿QUE OPINA AL RESPECTO? Ayuda a reducir el trafico

EVIDENCIA DE LA SEGUNDA VISITA
Objetivo: Conocer la postura de la población en general sobre la obra.

OBSERVACIÓN: Al realizar la encuesta percibí que la mayoría de las personas que respondió desconocía del tema, aun siendo una obra de alto impacto para los habitantes de esta ciudad Morelia Michoacan; Otras cuantas estaban mal informadas o conocía muy poco, casi nada del daño ecológico, sin embargo en su mayoría aun cunado no tenían el conocimiento suficiente del tema estaba a favor, simplemente por solucionar el flujo de trafico vial, por lo cual me di a la tarea de hacer un pequeño experimento a 5 personas, posteriormente de haber contestado las preguntas favoreciendo a la obra, di una breve explicación de los riesgos que de ella emanan, las afectaciones que genera y por ultimo plantee una solución alterna que ayudara a reducir el trafico; Su postura cambio totalmente al saber los por menores de la obra. Lo que me llevo a la conclusión de que quizás esta obra hoy en día no se estaría llevando a cabo si nuestra sociedad no fuera tan indiferente con lo que ocurre en nuestro entorno, si se preocupara mas por informarse y encargase de formar un propio criterio; Y tal vez, solo tal vez, quizás hoy, nuestra historia seria diferente...

"A MENOS QUE ALGUIEN COMO TU SE INTERESE DE VERDAD, NADA VA A MEJORAR JAMAS"  Dr. Seuss